Мойка Автомобилей

Струйные моечные установки

Отечественные конструкции

Установка содержит тележку 2, перемещающуюся на роликах по рельсовому пути / с помощью электромеханического привода. Тележка 2 несет стрелу 5, установленную на каретке подъемника, который перемещает стрелу вверх или вниз с целью охвата обмываемых внутренних поверхностей автофургона 3 по всей его высоте. На каретке смонтировано устройство, позволяющее устанавливать стрелу на заданный угол. На свободном конце стрелы смонтированы поворотные (разводные) коллекторы 4 с моющими соплами. Стрела с коллекторами может совершать как возвратно-поступательное движение, так и угловые перемещения с помощью электромеханических приводов, с фиксацией в необходимых положениях при помощи конечных выключателей. Стрела 5 представляет собой ферму, выполненную из труб, которые подают воду и моющую жидость к коллекторам от зарядной станции 6. Коллекторы 4 с соплами выполнены из двух пар труб, одна из которых подключена к трубопроводу подачи воды, а другая — к трубопроводу подачи моющей жидкости.
Для автоматизации процесса мойки на каретке установлены три конечных выключателя //, 12 и 13 электромеханическою привода стрелы, а на самой стреле укреплены три упора 7, 8 и 9, взаимодействующие с конечным выключателем 10 электромеханического привода поворота (разведения) коллекторов.
Перед началом мойки тележка 2 со стрелой 5 находится в крап-нем правом положении по отношению к продольной оси моечного поста и автофургон своим ходом свободно заезжает по направляющим на канаву до упоров. После фиксации автомобиля и открытия задних дверей фургона оператор нажатием кнопки с пульта управления включает электромеханический привод перемещения тележки, которая, передвигаясь, устанавливается по продольной оси кузова и фиксируется в таком положении при помощи конечного выключателя, установленного на тележке 2, и упора, расположенного на рельсовом пути 1.
Процесс мойки автоматизирован и начинается после включения оператором с пульта управления привода стрелы. Стрела движется вперед внутрь кузова автофургона до соприкосновения упора 8 и конечного выключателя 10. При этом коллекторы с соплами ввод-дятся внутрь кузова на расстояние, необходимое для промывки его задней (торцовой) стенки. После нажатия упора 8 на шток конечного выключателя 10 выключается электромеханический привод двп жения стрелы и включается привод разведения коллекторов, которые начинают расходиться, происходит 1-й цикл обработки — обмыв кузова горячей водой.
В процессе мойки коллекторы о соплами расходятся и промывают заднюю и боковые стенки, пол, а при необходимости и потолок до подхода их к положению, перпендикулярному боковым стенкам. При установке коллекторов перпендикулярно боковым стенкам привод из разведения отключается и включается привод движения стрелы, которая, перемещаясь вперед, промывает боковые стенки, пол и потолок кузова. При этом коллекторы начинают сходиться, обеспечивая тем самым более качественную промывку труднодоступных мест автофургона и передней стенки кузова.
После этого с помощью концевого выключателя электромеханический привод коллекторов переключается на реверс — коллекторы начинают расходиться. Одновременно на пульте управления загорается сигнальная лампочка. Оператор выключает электродвигатель насоса подачи горячей воды и поворотом крана включает подачу моющего дезинфицирующего раствора для санитарной обработки кузова; начинается 2-й цикл мойки. Стрела в это время неподвижна, а коллекторы с соплами расходятся, обрабатывая моющим дезинфицирующим раствором все внутренние поверхности кузова.
Затем в положении коллекторов, перпендикулярном боковым стенкам кузова, выключается электромеханический привод коллекторов и включается электромеханический привод движения стрелы. Стрела начинает перемещаться назад, занимая первоначатьноз положение, после чего привод разведения коллекторов с соплами выключается. Затем с помощью конечного выключателя электромеханический привод коллекторов переключается на реверс и на пульте управления загорается сигнальная лампочка. На этом заканчивается 2-й цикл обработки кузова. Аналогично производятся 3-й и 4-й циклы окончательной мойки кузова водой.
После окончания мойки оператор включает электромеханически.! привод движения стрелы с коллекторами и она выводится из автофургона. Далее оператор включает привод тележки: установка отходит по рельсовому пути в сторону, освобождая проезд на моечный пост для следующего автофургона.
Несмотря на очевидные преимущества данной моечной установки с автоматизированным управлением коллекторами, она является конструктивно сложной, требующей в эксплуатации больших трудозатрат на техническое обслуживание и ремонт. Установка может быть рекомендована только для крупных специализированных автотранспортных предприятий.

1| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22