Мойка автомобилей и организация постов мойки
Предупреждения загрязнений
Устройство для встряхивания самосвального кузова 1 содержит корпус 4, который жестко крепят к раме автомобиля или прицепа (полуприцепа); в корпусе размещены перепускной клапан 5, удерживаемый в седле возвратной пружиной 6, и предохранительный клапан, состоящий из стержня 13 с каналом 8, шарикового клапана9, пружины 12, стакана // и регулировочного болта 10. Полость В устройства соединяется с нагнетательной магистралью гидросистемы автомобиля, а полость Б — со сливной. Резьбовой конец стержня 13 предохранительного клапана соединяется стальным канатом 1 с силовым цилиндром гидроподъемника самосвала или с другим звеном механизма подъема кузова, положение которого зависит от угла подъема последнего.
При движении автомобиля перепускной клапан 5 удерживается в закрытом положении усилием возвратной пружины 6, а при подъеме кузова —• дополнительным усилием гидравлического поджатия. При подъеме кузова для разгрузки и достижении им предельного угла подъема (а силовым цилиндром — соответствующего угла наклона) связанный с цилиндром стальной канат / оттягивает стержень 13 предохранительного клапана. В этом случае канал 8 соединяет нагнетательную полость В с подпоршневой полостью Г. Под давлением рабочей жидкости гидросистемы автомобиля толкатель 7 резко открывает перепускной клапан 5; нагнетательная полость В и сливная полость Б соединяются, а кузов под действием силы тяжести опускается на некоторый угол. При этом рабочая жидкость из силового цилиндра вытесняется через сливную магистраль в бак; цилиндр гидроподъемника отклоняется от предельного положения, ослабив стальной канат /, при этом стержень 13 предохранительного клапана под действием пружины 12 возвращается в исходное положение, а шариковый клапан 13 перекрывает канал 8. Под действием возвратной пружины 6 рабочая жидкость вытесняется из-под толкателя через калиброванное отверстие 13 и перепускной клапан 5 закрывается. Так как в этом положении насос продолжает работать, рабочая жидкость снова поступает в силовой цилиндр, в результате чего кузов поднимается до предельного угла, и процесс повторяется. Резкие повторяющиеся колебания осуществляют встряхивание кузова и обеспечивают более эффективную выгрузку.
При установке данного устройства на самосвальном прицепе в работу вступает пневмокамера 2 с диафрагмой 3, связанной со стержнем предохранительного клапана, причем при опускании платформы прицепа в транспортное положение сжатый воздух подается в полость А пневмокамеры 2. При этом диафрагма 3, преодолевая усилие пружины 12, перемещает стержень 13, освобождая клапан 9. Полость В соединяется с полостью Г по каналу 8. Под давлением рабочей жидкости толкатель 7 открывает перепускной клапан 5, и платформа под действием силы тяжести опускается в транспоотнсе положение.
1
2
3
4
5
6